La Seyne-sur-Mer
LimTM : sources 2011–2012 · précision 1,5–5 m.
Prêt
Préparer permet de définir des positions imposées. Simuler calcule un mouvement horizontal à partir des commandes des propulseurs, avec un modèle exploratoire dont les coefficients restent à calibrer.
100 × 18,80 m, selon les caractéristiques publiées du Sophie Germain. L’enveloppe d’étude sert aux distances. La vue 3D utilise un modèle illustratif créé d’après les dimensions et des photographies publiques ; hauteurs, équipements et forme immergée sont approximatifs. Les pods immergés ne sont pas représentés.
Tribord à quai et étrave vers le large : indications de l’utilisateur. Le poste et la position précise ne sont pas confirmés. Le tracé initial est un exemple à modifier, pas une procédure d’appareillage.
Le rendu sans orthophoto utilise la terre et des empreintes de bâtiments OpenStreetMap. Les quais sont extrudés à 2 m et les bâtiments à des hauteurs illustratives ; toitures et matériaux sont schématiques. Ces volumes ne participent pas au contrôle des obstacles. L’eau est une surface graphique sans information de profondeur. Le mode Photo permet de comparer avec l’image IGN. Aucune hauteur de quai ni bathymétrie n’a été mesurée pour cette vue.
Orthophoto IGN et extrait OpenStreetMap du 22 octobre 2026 ; limite terre–mer Shom–IGN extraite le 23 octobre 2026. Les tronçons LimTM utilisent des sources de 2011–2012 et publient une incertitude planimétrique POSACC de 1,5 à 5 m. Il s’agit d’une limite théorique, pas d’un levé récent des quais ni d’une limite de navigabilité. Le contrôle de présence sur terre utilise le polygone dérivé d’OSM, quelle que soit la source des lignes choisie. Les obstacles temporaires, navires, défenses et duc-d’Albe ne sont pas garantis dans ces données.
Distances horizontales de la coque illustrative aux lignes cartographiques. Des poses sont générées tous les 2 m au plus et tous les 1° de variation de cap ; un sous-ensemble de contours est affiché. La mesure sur la carte concerne la pose courante. Le contrôle du parcours recherche aussi le minimum et les passages sous un seuil d’étude libre dans toutes les poses échantillonnées. Les portions hors emprise restent inconnues. Ce n’est pas une vérification continue de tout le volume balayé. Le seuil de 5 m proposé au départ n’est pas une consigne nautique.
Aucun fond inventé et aucune UKC calculée. Le modèle 3 DDL comprend inertie, amortissement, vent uniforme, courant uniforme et délais/rampes des propulseurs. La masse est publiée ; les autres coefficients et les positions des actionneurs sont supposés et modifiables. Le squat, les amarres, les effets de quai et de faible profondeur et les collisions physiques ne sont pas modélisés. Aucune fidélité au navire réel n’est démontrée.
© contributeurs OpenStreetMap · ODbL© Shom–IGN 2021 · LimTM© IGN · GéoplateformeEmpreintes des bâtimentsProvenance des donnéesRéférences du navire
Prototype d’étude · les scénarios restent dans ce navigateur.
2 Mo maximum. Annuler permet de récupérer le scénario géométrique précédent. Exporter permet de conserver un essai avant de le remplacer. Scénarios géométriques et essais de simulation acceptés. Un rapport de contrôle de parcours ne s’importe pas comme scénario.